曾经稳坐合资SUV“神车”宝座的大众途观L，如今也不得不放下身段，来了一波“价格跳水”——从

　　这可是曾经的“德系豪华”中型SUV啊，如今摇身变成“性价比之王”？那么问题来了：降价后的途观L，真的“真香”吗？还是只是“最后的倔强”？今天，小吴就带大家全方位解析这款车，看看它到底值不值得入手！

　　和比亚迪、长安等新能源竞品的激进设计相比，途观L的外观确实显得有些“老咕噜棒子”了，缺少年轻人喜欢的时尚感。

　　经典大众家族式设计，稳重不失动感前脸大灯与格栅一体化，提升高级感 *车尾双边排气布局，运动属性依旧在线

　　进入车内，途观L的内饰依旧是大众的“传统艺能”——简洁、实用、工整。中控台布局合理，操作便捷，物理按键依然保留，符合大众用户的使用习惯。

　　相比新能源SUV动辄双联屏、悬浮式中控，途观L的科技感显然不够“上头”。即使在配置调整后，依然没有太多“出片利器”级别的亮点。

　　用料扎实，质感在线，工艺依旧是大众的强项乘坐空间宽敞，后排舒适度不错，适合家用 *物理按键保留，操作更直观，耐用性更高

　　动力方面，2024款途观L“出众款”取消了2.0T高功率四驱版本，目前提供1.5T和2.0T低功率两种动力选择，匹配7速双离合变速箱。

　　实测来看，1.5T版本适合城市代步，油耗低至7L/100km左右，但加速偏肉，起步不够干脆。

　　而2.0T低功率版本，动力表现更均衡，日常驾驶完全够用，但想要追求“驾驶玩具”级别的操控感，那就别想了。

　　2.0T低功率版动力充沛，城市/高速通吃7速双离合换挡平顺，燃油经济性不错 *悬挂调校偏舒适，适合家用

　　智能化方面，途观L的配置属于“够用但不领先”的水平。L2级别辅助驾驶、全景天窗、胎压监测、自动空调这些都有，但相比新能源SUV动辄“激光雷达+高阶智能驾驶”就显得有点落伍了。

　　基础ADAS功能齐全，安全性在线车机系统操作流畅，支持CarPlay/CarLife *音响、座椅舒适性配置不错，长途驾驶不累

　　降价后的途观L，起售价11.95万，相比之前的18.68万，直接“跌冒烟了”！这让很多老车主“气的蹦起来”，但对于新用户来说，这无疑是个好消息。

　　如果你预算有限，想要一款空间大、动力够用、品牌认可度高的合资SUV，那么现在入手途观L，确实是“真香定律”！

　　降价背后，意味着大众在市场上的竞争力正在下降。新能源SUV的崛起，国产品牌的强势进攻，让合资品牌不得不降价求生。途观L的降价，可能只是合资燃油车“价格战”的开始。

　　综合来看，如果你追求燃油经济性、智能化、驾驶感受，宋PLUSDM-i是个不错的选择。但如果你更在意品牌、空间、传统燃油车的稳定性，途观L依然值得考虑。

　　预算有限，想买合资中型SUV的消费者不追求极致动力和智能化，更看重品牌和空间 *需要一台稳定、省心的家用SUV

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