4月30日，华为披露2024年一季报，期内公司实现营业收入约1784.5亿元，同比增长36.66%，实现净利润约196.5亿元，同比增长约564%。若以此初步进行计算，华为在今年一季度每天净利润超2亿元。

　　盈利能力大幅增长的背后，离不开华为在手机业务上强势回归。根据Canalys的最新报告，2024年一季度华为拿下中国智能手机市场第一，历经13个季度的坎坷重回第一。

　　Canalys报告显示，2024年第一季度，中国智能手机市场时隔两年首次回暖，出货量与去年同期持平，达6770万台。其中，华为手机销量历经13个季度重夺中国市场第一，在今年一季度出货量达1170万台，市场份额为17％。

　　实际上，华为手机业务的强势回归在去年就有所体现。2023年，华为ICT基础设施业务实现销售收入3620亿元人民币，同比仅增长2.3%，而终端业务实现销售收入2515亿元人民币，同比大幅增长了17.3%。

　　终端业务销售收入迅速增加的背后，是华为Mate 60系列的强势回归。Counterpoint数据显示，2023年第四季度，中国智能手机销量触底回升，同比增长6.6%，其中苹果手机销量同比下滑9%，华为销量同比增长71.1%。Counterpoint认为，华为搭载其自主研发的麒麟9000S芯片的Mate 60系列是华为成功的关键驱动因素。

　　整体来看，2023年华为在高端手机市场收复了部分失地。Counterpoint报告显示，在2023年全球大于等于600美元（约合4343元人民币）的高端智能手机市场中，华为达到了5%的高端市场占有率，较2022年同期的3%有所提升。

　　今年以来，华为手机加快“反攻”节奏。在折迭屏手机领域，华为有望击败三星夺得全球第一。屏幕供应链咨询机构Display Supply Chain Consultant（DSCC）此前发布的针对2024年第一季度全球折迭屏手机市场的预测报告显示，华为在折迭屏手机领域的市场份额有望在今年一季度实现出货量同比增长105%的历史性突破，市占率飙升至40%的里程碑式高位，首次超越长期领先的三星电子，夺得全球第一。

　　除了折迭屏手机之外，Pura 70系列手机销售情况也较为火热。4月18日，华为推出了“HUAWEI Pura 70系列先锋计划”，Pura 70 Ultra和Pura 70 Pro于当天10:08先锋开售，几乎一秒售空。

　　深度科技研究院院长张孝荣向证券时报记者表示，如果Pura 70系列能够在用户体验、性能表现等方面满足甚至超越消费者的期待，那么延续Mate 60系列的热度是非常有可能的。不过从全球范围来看，由于华为面临的特定国际环境，其在全球市场的推广和销售大幅缩水。

　　除了手机业务在强势复苏，汽车业务也成为华为新的业绩引擎。2023年华为智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。

　　今年3月，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：“今年前三个月，智选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”

　　据了解，目前华为推出了鸿蒙智行智能汽车生态联盟，联合了国内四家车企，与赛力斯合作了问界，与奇瑞合作智界，与北汽合作了享界，还有和江淮也进行了合作。

　　在近期举办的第十八届北京国际汽车展览会上，鸿蒙智行携全新家族阵容参展，包括新成员STELATO享界、AITO问界和LUXEED智界三大品牌，由享界S9、问界新M5新车领衔，问界M9、智界S7、问界新M7主力车型组成 “全明星”产品矩阵亮相。

　　开源证券研报表示，享界S9定位C级行政轿车，整体风格与智界S7高度相似。享界S9搭载江苏时代（宁德时代子公司）生产的动力电池，采用华为提供的电机，提供单电机和双电机两种版本：单电机版本最大功率为227千瓦；双电机版本最大功率分别为158千瓦和227千瓦。享界S9有望受益华为智能化技术、品牌力等，有望冲击“56E”（奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等合资品牌燃油车）长期占领的C级轿车市场。

　　国海证券研报预测，2024年华为系汽车产品将进入发展快车道，预计2024年到2026年国内“华为系”车型销量有望分别达到54万、97万、112万辆，在市场中的销量情况将呈现强劲的增长态势。

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