1397952辆，比2023年多40994辆，全国第五，和广东、江苏、山东、浙江一起，经济大省挑大梁，中部六省销量第一，新能源渗透率突破49%，这就是2024年河南汽车消费达成的新成就。

　　在内卷的2024年，河南人喜欢买什么车？大河报·豫视频记者查询和收集了乘联会和新车上线等多维度大数据，以数说车。

　　2023年，全省年销量进入五万的城市是八个，2024年则成为了10个，许昌作为全年热度最高的网红消费城市，用好胖东来的引流效应，促进群众能消费、敢消费、愿消费，让经济高质量发展更加“活力澎湃”，年汽车销量和邻居平顶山一起突破了五万台，为推动高质量发展增添强劲动能。

　　郑州作为省会城市、中心城市，在全省乃至全国发展大局中具有重要地位，继续以488540辆的销量领跑全省，在全国城市中也仅排在成都、北京、上海、北京、广州、杭州和深圳之后，位列第七，超过了苏州、重庆、武汉、天津和西安等城市

　　在省内，洛阳销售115224辆紧随郑州之后，商丘以92011辆坐稳全省第三，南阳87167辆、周口78961辆、新乡78771辆、驻马店60221辆，均突破了年销六万大关。

　　在新能源车年渗透率上，河南领跑全国，洛阳市的新能源渗透率更是达到了62.12%，鹤壁为60.76%，焦作、濮阳、济源、许昌、开封、漯河、新乡、商丘和驻马店均已过半，郑州、安阳、南阳、平顶山、周口也超过了40%，意味着河南消费者每买两台新车，其中就有一台是新能源车。

　　比亚迪显然是河南新能源车销售的冠军，销量过万的车型中，除了海鸥，还有秦 PLUS新能源、宋 PLUS新能源和宋 Pro新能源，海豚、汉和秦L再加上元 PLUS和海豹06，在河南的年销量全都突破了一万台。

　　特斯拉Model Y则成为2024年河南最受欢迎的国外新能源品牌，14337台的上牌量，和大众ID.3一起，都是河南消费者在国产新能源车之外的首选；而凭借着全新的智能体验和3年免息的政策，理想L6力压问界，成为了今年大型新能源SUV的全省销量冠军；奔腾小马则成为一匹黑马，上市仅几个月，就冲击万台销量；这些都显示出了河南消费者对新能源汽车的真正关注点，相比于宣传，他们更看中可靠的技术和更实惠的购车政策。

　　2024年，河南人民最爱买什么车呢？大河报·豫视频记者根据乘联会数据和上险量数据进行了统计。

　　从品牌看，2024年有31个品牌在河南实现了销量破万，比2023年多了两个品牌。比亚迪不但依然领先，而且在河南的销量远超2023年的17万辆，达到了257207辆；上汽大众和一汽-大众分别靠91109辆和69422辆的销量位列合资品牌前两名，吉利、长安和奇瑞销量也实现了增长，日系品牌广汽丰田以33258辆的销量和东风本田31715辆的销量位列全省第八和第九，一汽奥迪则出人意料的以31378辆的销量进入全省前十，成为豪华车销量全省第一。

　　39款轿车在去年年销量突破了5000辆，全省共销售轿车773166辆。比亚迪海鸥毫无意外地成为河南最畅销的车型，销售了33991辆，新的一年成为冠军的可能性也很大；上汽大众朗逸销售29504辆，和销售27515辆的一汽-大众速腾一起，证明了德系车在河南消费者心目中的地位；不过，比亚迪海豚25891辆、比亚迪秦PLUS 25419辆，以及五菱宏光MINIEV 22366辆的销量，同样显示了国产新能源车，尤其是性价比高的车型，在消费者心目中的地位；东风日产轩逸销售20195辆，雪佛兰科鲁泽销售17481辆，也是以高性价比打动了河南人。

　　37款SUV车型去年在河南销量突破了4000辆大关，全年共销售SUV 544837辆，比亚迪宋PLUS和比亚迪宋PRO拿到前两名并不意外，特斯拉Model Y全省销量排第三则有些令人意外，考虑到补贴的因素，有一些河南车主是在西安提车，该车型的实际销量应该会更多一些；本田CR-V是唯一破万辆的合资SUV，吉利星越L、元 PLUS和长安CS75 PLUS成为新的热门车型。

　　60402台的MVP销量，足见河南人对MPV的热爱，赛那、腾势和别克GL8是2024年河南MPV销量的前三甲，别克GL8插电混动则是一大惊喜，在腾势D9、极氪MIX、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9、理想MEGA涌现之后，别克2024年上半年推出了GL8 PHEV版，从原先优势的商务标签，向家庭市场和高端群体扩展，挖掘到了新增量的同时，也再次验证了只有紧随市场需求，才会有销量这一道理。

　　2024年车市，从一季度新车市场销量“负增长”到二季度车市逐渐企稳回暖，再到下半年国内车市在政策刺激下实现恢复性增长，国内汽车销量呈现“U形”发展态势，这得益于从国家到河南省的系列政策持续发力、各地补贴政策有效落实、企业促销活动热度不减，共同激发了车市终端消费活力，促进了汽车市场稳中向好发展。

　　自主品牌的重要性更加凸显。在2024年乘用车市场中，自主品牌乘用车同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，较2023年同期上升了9.2%。

　　2024年纯电动汽车占新能源车总体销量的六成，同比下降10.4%，插电式混合动力汽车占新能源车总体销量比例的40%，同比提高10.4%。

　　插电式混合动力汽车具有灵活驱动模式、良好燃油经济性以及长续航能力等优势，可满足城市日常通勤和长途自驾游的需求，正成为带动我国新能源车市场销量增长的新动能。

　　2025年，河南汽车消费也将进入“高阶智驾普及元年”，业内预测，10万元以下的产品，至少将尽可能的上车“车道保持”这样最基础的L2功能；10万元-20万元的产品，高速与高快领航辅助将渐渐成为标配；20万元以上的产品，全域高阶智驾则成为必须。

　　河南老板的公司，商丘朋友，可以餐餐吃馒头面条，可以没有媳妇，可以不回家过年，可以没钱加油，但必须有辆10万以上的车，没有贬低别人的意思，只是觉得车对于他们来说太重要了。

　　马斯克直接要求撤销对等关税 特朗普：我不听 马斯克过去两天净资产缩水超过300亿美元 【 齐鲁晚报·齐鲁壹点旗下短视频产品 】

　　新华社北京4月7日电（记者阚静文）“住手！”“抗争”“我们不想要这样的美国！”，超1000场游行，逾50万人参与……美国总统特朗普日前签署最新的“对等关税”行政令，加之美国政府此前出台的一系列政策，引发美国国内及欧洲强烈抗议。连日来，多地民众走上街头，用行动表达不满与愤怒。

　　4月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，近日，美国副总统万斯在接受媒体采访谈及特朗普政府对华贸易政策时，声称美国向中国农民（Chinese Peasants）借钱，来购买中国农民制造的东西，请问中方对此有何评论?林剑表示，中方对中美经贸关系的立场已经讲得很清楚了。

　　外交部回应特朗普威胁再加征50%关税：中国人不惹事也不怕事，施压威胁不是同中方打交道的正确方式！

　　美国将对进口汽车征收25%关税·日本经济学家表示：加税将对日本汽车及相关产业产生连锁反应。

　　乔治·布什美中关系基金会总裁方大为6日在接受央视记者专访时表示，美国政府新关税政策的影响将是毁灭性的，不仅会使美国经济面临更大的风险，引发的经济衰退更是对全球贸易体系的破坏。乔治·布什美中关系基金会总裁 方大为：我认为影响将是毁灭性的。

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