5月26日，广东城际再添新成员，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑了一条258公里、最高时速200公里的湾区东西向交通大动脉。这条动脉是大湾区最长的城际铁路，自东向西连接了惠州、东莞、广州、佛山、肇庆，对加速形成大湾区一小时生活圈具有重要意义。“四线”贯通后，从广州番禺出发30分钟可直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州。26日12时08分，广州番禺站开出前往肇庆、惠州方向的首发车，不少街坊热情高涨，特地来体验连接粤港澳大湾区重要城市的交通动脉。

　　5月26日11时，在广州南站地铁站与城际番禺站的换乘通道出口处，几十名市民翘首以盼，等待番禺站正式“开门迎客”。

　　“5、4、3、2、1！”11时30分，伴随齐声倒计时结束，首批乘客正式进站体验。广州市民王先生一早就从淘金赶到番禺站，准备体验“四线分就到了，专门来打卡首发车，准备去肇庆或惠州。现在城际可以直达，非常方便！”即将乘坐首发车，王先生很激动。在排队安检的队伍里，羊城晚报全媒体记者遇到了叶先生一家五口。“我们从佛山禅城过来，去肇庆旅游。城际开通后不再需要转车，特别带着老人和两个孩子过来体验。”叶先生说。

　　12时08分，佛莞城际（番禺—东莞西）首发车从番禺站正式发车，车厢内满是打卡体验的乘客。适逢周末，不少家长带着孩子搭城际、游景点。首发车上，王女士带着六岁的儿子解锁城际新体验。“今天想要亲身体验一下广州到东莞用时多久，以后周末可以过去转一转。”王女士表示，广东城际“四线”贯通后，串联大湾区五个城市多个景点，以后“逛吃逛吃”有了很多新选择。

　　记者在车上观察到，城际列车的座位为2+2布局，车厢设有卫生间，在每节车厢的最后一排座位下设有一个电源插座。座椅上方设有行李架，可放置旅客携带的小件行李；每节车厢设置大件行李架，旅客携带的行李箱等大件行李可在此存放。全线各站均设有洗手间，也为特殊人士专设了无障碍洗手间。

　　“四线”贯通后全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，并执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。记者亲身体验，搭乘“站站停”普通车从番禺到东莞西，用时约40分钟，30分钟可到东莞的麻涌站；搭乘快车从东莞西到番禺，用时仅23分钟。

　　“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。

　　“全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。其中，旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检；肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍。

　　与地铁换乘的方式也分为站内和站外两种情况，除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘，其余车站均可实现站内换乘。其中，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。记者注意到，在广州番禺站换乘广州地铁，需要出闸、安检，再进入地铁站。

　　“广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。”广东城际铁路运营公司车服中心主任工程师张巧介绍，两条线+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，随买随进、随到随走。

　　值得注意的是，若旅客使用广州地铁App城际二维码、羊城通、交通一卡通等，需要在有红色贴纸的闸机上扫码或刷卡，核验人脸后方可进站。由于首日番禺站乘客众多，扫码刷卡的乘客排起长队，建议乘客在进站前准备好实名认证后的广州地铁App城际乘车码和交通卡。

　　广肇、广惠城际部分站点的首末班车时间有微调，其中，肇庆站往小金口方向首末班车为6:10、22:35，佛山西站往小金口方向首末班车为6:00、22:48，番禺站往小金口方向首末班车为6:33、23:12，佛山西站往肇庆方向首末班车为6:45、21:46，番禺站往肇庆方向首末班车为6:45、23:15，小金口站往肇庆方向首末班车为6:25、21:10。

　　开通当天，广东城际运营公司在鼎湖东、佛山西、番禺、广州长隆、西平西、常平东、西湖东和小金口共8个主题车站设置了咨询台，番禺、广州长隆等车站同步上线“明星服务队”，为旅客提供乘车指引、爱心帮扶等服务。

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