中国车走出去试驾宝骏530全球车周年纪念版
【太平洋汽车网评测频道】作为宝骏在7座紧凑级SUV的拳头产品,宝骏530)在2018年面世后便受到市场的不断热捧。此外从2019年起,宝骏530作为全球车型出口海外,也受到了国外消费者的好评。今年是宝骏530走出国门的一周年纪念日,同时我们也迎来了第80000辆/套宝骏530的出口付运。为此宝骏推出了宝骏530全球车周年纪念版,新车在增加全新配色的同时配置上全面升级。(注:该试驾车为试装车)
2019年起,出口海外的宝骏530不一定叫宝骏530了,它已经成为了宝骏的一款全球车型,在世界各地以不同品牌、不同定位的价格发售。大家还是否记得(CAPTIVA)呢?这曾经是雪佛兰在国内的热销SUV车型,但已在几年前停止了生产。现在,这个名字被用在了南美和中东版的宝骏530身上。宝骏530还可以换回五菱标志,摇身一变成为五菱ALMAZ,这是宝骏530在印尼市场的名字。而在印度市场,宝骏530作为名爵在印度的首款车型推出,名为名爵Hector。
作为全球车型,宝骏530的出口其实不仅仅是把整车运出国门这么简单。整车出口固然是宝骏530最常规,也是份额最大的出口方式。除此之外还有CKD出口,在印度销售的名爵Hector,在印度的名爵工厂组装,宝骏的团队也在名爵工厂技术支持,也实现了“知识与产品输出、人才输出、管理模式输出”,同时也再次实现“有缴到收”,获取了一笔技术许可费。这在上世纪90年代后期的中国汽车市场也曾出现过。
而在印尼市场,上汽通用五菱印尼工厂还负责生产五菱ALMAZ,开创了自主品牌车型海外生产的先河。除了产品,宝骏还向海外输出了先进的知识、管理经验和运营思维,真正做到了“由缴到收”,通过向海外输出中国产品和中国思维获利。
此次推出的宝骏530全球车周年纪念版最大的亮点是新增了哈瓦那灰配色。哈瓦那灰配色灵感来源于哈瓦那古城的古典建筑,使用了铝粉+碳素颗粒混合的环保材料,打造出了高亮黑的效果,在阳光照射下显得更加高级。
进入车内,依然保持着宝骏系列车型精致的工艺水平。无论是真皮缝线还是各种饰件都没有明显的瑕疵,最大的变化是中控台上巨大的10.4英寸大屏代替了大多数实体按键。
新车的在智能化上进行了较大幅度的提升。其中车载互联搭载了车载微信、语音控制等新功能。值得一提的是,这套语音控制功能不需要专门的唤醒语(即不用在启用语音控制时先说一句“你好宝骏”之类的话),大大提升了语音控制的效率。遗憾的是这套智能互联系统对苹果手机的支持度不够,车载微信也还没有下载到试驾车的车机上,不过在与厂家沟通的过程中得知,车载微信功能将可以通过OTA下载。值得一提的是,试驾车作为在试驾当天9点下线的试装车,车内异味控制得相当不错。
下载了宝骏app的安卓手机即可通过app远程管理车辆,远程启动、车辆信息管理等功能均可以通过宝骏app实现。当然这也需要车上的系统下载相应的程序来实现。
新宝骏成立以来,全新的设计语言赋予了RS-5科幻的外观,如今这套语言又回放至宝骏品牌,全新的530就是这套语言的首次实践车型。
要说紧凑级SUV七座版本的实际用途,远没有中大型SUV吸引人,因为空间有限,即便多个第三排也可能只是摆设,所以市面上的紧凑级七座SUV并不多见;当然,不多见并不代表没有,比如合资品牌中的日产奇骏七座版,以及我们这次试驾的自主品牌宝骏530也推出了七座版,这个七座版本是不是真的和我们预想的一样,第三排只能当摆设呢,如果您和我也抱有怀疑的态度, 那我们可以在这台宝骏530中寻找一下答案了。
定位比560更年轻,比510更实用的宝骏530近日迎来了一次不大不小的年度升级。要说这“不大”,从表面上真看不出新款与现款的区别;要说“不小”,全新升级的动力总成可能会让你眼前一亮。想知道搭载了CVT无级变速箱的2019款宝骏530表现如何吗?下面我们就来一探究竟。
如果要推荐一台10万元左右的紧凑型SUV,宝骏530绝对会被列入在内,性价比极高不说,而且它恰如其分地抓住了追求“务实”消费群体的心理。物美价廉,或许用这个词来形容它,一点也不为过了。而今天,我们就将对宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型做一次全方位实测,希望对您的选购有帮助。(备注:由于我们本次仅仅只是展示了530的顶配车型,如果您想了解530的其他配置车型,请在评论区留言或者提问,我们会邀请KOL进行专业解答。)
今天我们要推荐的车型依然是SUV车型,主题是在车展前后上市的10万元级别的SUV ,毕竟SUV依然是目前国内的潮流车型,这次的几款车型也是车市中热销的热门车型,颇为值得大家在这个五一假期去体验一番。
从1990年第一代伊兰特上市至今,已历经六代车型,如今第七代伊兰特即将面世,“三十而已”的伊兰特会如何焕发生机呢?
全世界的大型车展都因为疫情纷纷停办,只有北京车展在两度推迟后终于在9月26日开幕。厂商纷纷拿出了被疫情推迟发布的新车。
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