【深圳商报讯】（记者 肖晗）8月15日清晨，在中通快递深圳双龙网点的分拣场地，蓝白相间的快递无人车完成扫码装货，沿着预设路线缓缓驶出，开启当天的配送任务。这是中通快递在深圳龙岗区布局的首批末端智能配送设备，标志着中通快递双龙网点正式迈入“人机协同”配送新阶段。

　　据中通快递深圳双龙网点业务经理黄华柏介绍，此次使用的无人车搭载了激光雷达、高清摄像头等多传感器设备，具备自主避障、红绿灯识别、自动泊车等功能，可适配小区、工业园区等多种场景。“每辆车满载容量约600件包裹，续航里程达到200公里，替代了传统接驳车辆的工作。”黄华柏表示，双龙网点覆盖的23个社区中，老旧小区占比超60%，部分区域道路狭窄、停车难，传统配送效率受影响，无人车的加入有效缓解了这一难题。

　　如今，无人车可完全按照设定路线自主行驶，在台风暴雨等恶劣天气中优势尤为突出。“这种天气下它比人稳当，从不会‘趴窝’。”驿站负责人王超一边卸载无人车上的包裹一边说道，“关键它能让我们快递驿站更早、更均匀地拿到货，算下来这段路的配送成本降了30%左右。”目前，该无人驾驶快递车每天上午、下午各出动1次，理论上日均最多可往返运输快件8000-10000票包裹。

　　对于无人车的后续推广，中通快递深圳中心负责人表示，双龙网点将根据网点运营数据，逐步扩大无人车覆盖范围，网点计划近期再新增3辆无人配送车，其他网点也将逐步投入使用无人车。同时，中通还将联合科技企业优化调度系统，实现“多车协同配送”，进一步降低末端配送成本，为市民提供更高效、便捷的快递物流服务。

　　资料显示，2019年10月25日，中通快递获得“智能网联汽车开放道路运输经营许可证”，成为首批获得无人物流车商用牌照的快递企业；2023年，中通携手新石器无人车，共同推动自动驾驶技术在配送领域的规模化落地应用；2024年4月，中通智驾无人车运营管理平台正式上线月份，中通与新石器集团签署战略合作协议，在末端配送场景展开全方位合作，将数字化触角延伸至收转运派的各个环节。今年7月24日，中通与深圳西部公汽、新石器签署战略合作框架协议，三方计划在深建立以“公交体系+无人化体系+物流体系”为核心的资源互用体系，开展深度合作。

　　在业内人士看来，目前已迎来无人配送车规模化应用的拐点。2025年将是无人配送车行业“万台交付元年”，无人配送车行业相比去年有望实现10倍的增长。而深圳物流无人车应用规模领先全国。数据显示，截至2025年7月底，深圳功能型无人车上路总量已突破800台，运营路网超1800公里，密度持续位居全国首位。其中，无人物流配送车辆超过400台，并有望在年内冲刺千台目标，覆盖更多应用场景。

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