近日，多家车企陆续公布了10月的交付成绩单。从已公布的数据来看，不少新能源车企实现销量的同比增长，再次刷新了纪录。在新能源汽车市场持续火爆的背景下，各大车企纷纷发力，凭借新技术、新产品赢得了消费者的青睐。

　　在造车新势力阵营中，理想、鸿蒙智行、零跑等车企的10月交付量均保持向上增长态势，部分车企的月交付量创下新纪录。

　　10月，理想汽车共交付51443辆新车，同比增长27.3%。理想汽车发布的官方数据显示，截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆新车，历史累计交付量达到1026619辆。

　　根据鸿蒙智行发布的交付数据，10月鸿蒙智行全系共交付新车41643辆。其中，问界M9交付量为16004辆、问界 M7系列交付量为15836辆、智界R7交付量为4730辆。

　　零跑汽车在10月共交付38177辆新车，同比增长109.7%；8月、9月和10月连续3个月销量突破3万辆。

　　小米汽车作为新能源车企里的“新选手”，也在10月取得了亮眼的交付成绩。10月，小米 SU7交付量超过2万辆，系单月交付量首次突破2万辆。小米汽车宣布，预计11月将提前完成全年交付10万辆的目标。

　　此外，小鹏、蔚来、极氪等汽车品牌稳居月销2万辆俱乐部。小鹏10月共交付新车23917辆，同比增长20%；极氪共交付25049辆新车，同比增长92%；蔚来交付新车数量为20976辆，连续6个月交付超过2万辆。

　　在传统车企阵营里，比亚迪10月的新能源汽车销量达502657辆，同比增长66.53%；广汽埃安10月全球销量超过40052辆；吉利汽车的10月新能源车销量为108722辆。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发文称，十一期间，乘用车市场热度提升显着，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。

　　作为新能源车头部品牌，比亚迪第三季度实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，超过同期特斯拉的251.82亿美元（约为1800亿元人民币）；归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。前三季度，比亚迪实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润为252.4亿元，同比增长18.1%。

　　赛力斯发布的财报显示，前三季度公司实现营业收入1066.27亿 元，同 比 增 长539.24%；实现归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，同比扭亏。其中，公司第三季度营收415.82亿元，同比增长636.25%，净利润24.13亿元。赛力斯方面表示，前三季度营业收入增长主要系销售产品结构调整及销量同比增加。

　　作为造车新势力阵营中最先实现年度盈利的车企，理想汽车保持着稳中有升的态势。尽管年初理想 MEGA上市后销售不及预期，但凭借理想 L6的热销，公司第三季度业绩实现了稳健增长。理想汽车第三季度实现营收429亿元，环比增长35.3%，同比增长23.6%；净利润达28亿元，同比增长0.3%。

　　展望第四季度，理想汽车预计交付量将达到16万至17万辆，同比增长21.4%至29%；收入总额为432亿至459亿元，同比增长3.5%至10%。

　　进入第四季度，各大车企纷纷进入年度销量冲刺阶段。为完成全年销售目标，车企们不断推出新产品，丰富市场供给，满足消费者多样化需求，力争在年底前实现销量的稳步增长。

　　其中，广汽埃安推出的AION RT自9月底开启预售以来，预售订单已超过28000辆，该车型将于11月6日上市并开启交付；小鹏汽车将于11月7日举办小鹏P7+上市发布会，新车型预售价为20.98万元起；比亚迪旗下品牌腾势汽车宣布腾势Z9将于11月15日上市；蔚来汽车的第三品牌“萤火虫”将于12月21日发布，新车型售价预计在10万-20万元之间。

　　中国汽车流通协会相关负责人表示，国内车市销量的增长得益于多重因素的助推。其中，汽车以旧换新以及地方置换补贴政策为市场注入了新的活力，全国各地举办的大规模车展也吸引了众多消费者。此外，经销商为冲刺年终目标积极开展促销活动、车企密集向市场投放新车型等举措也进一步推动车市销量的增长。

　　对于2024年第四季度中国车市的总体表现，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“中国车市整体走强，尤其以旧换新等政策将有效拉动百姓消费。第四季度汽车市场有望实现较好的增长态势，年末或将迎来一波强劲的增长。”（记者 雷珂馨）

(责任编辑：管理)