2023年国内汽车消费市场已经有了价格战的趋势，而2024年可能会更卷，尤其是自主品牌新能源车，各种搅局者陆续登场。比如此前上市的极氪007已经拿出了不错的成绩，而近日吉利银河E8正式上市，按理说这款车的尺寸级别定位比极氪007还要高，但是从价格策略来看，吉利银河E8很有野心，把指导价门槛拉低到了17.58万，而且算上2000元抵8000元的膨胀礼，实际价格门槛相当于16.98万。

　　也就是说这款纯电动中大型C级车价格门槛已经可以去竞争传统燃油领域的本田雅阁或者丰田凯美瑞，这已经不是油电同价了，而是做到了同等价位越级的水平。从尺寸来看，这款车总长度超过5米大关，达到5010mm，车身宽度1920mm，轴距2925mm，空间表现比较接近比亚迪汉。

　　虽然价位比较克制，但这款车的外观并不廉价，前脸采用了分体式灯光，吉利银河系列的单独车标logo高级感也不错。车身侧面是典型的运动轿跑姿态，而且弹出式的隐藏门把手以及无框玻璃都没有缺席。

　　车内中控台面的设计很有意思，直接布局了一整块45寸大屏幕，相当于一块屏幕就实现了三个区域的功能，最左侧是数字液晶仪表，中间部位还是车机控制屏幕，而右侧可以形成副驾驶的娱乐区域。关键全系都搭配了高通8295芯片，在智能化表现这方面，吉利银河E8竞争力很强。

　　虽然单电机入门版本的动力性能表现不算很激进，但是单台电动机272马力输出已经足够日常家用，官方零百加速成绩5.95秒，在六秒之内推背感是比较强的。而双电机版本价格22.88万，直接把动力性能拉升到了646马力，最快零百加速3.49秒。

　　这款车的电池组配置明显控制成本，入门容量62度，而且全系都是磷酸铁锂电池，这样最入门版本的纯电续航里程550公里就不算很强。

　　总体来看吉利银河E8摆明了姿态是要冲击爆款的，这款车的出现会直接影响到很多国产主力车型，比如销量很好的比亚迪海豹，比亚迪汉，小鹏P7等等车型都会很有压力。不过真要选这款车的话，最低配是不太合适的，因为入门款仅仅提供了定速巡航，选装L2级别辅助驾驶需要额外3000元，而且没有燕飞利仕品牌音响。

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