其实在试驾过这么多车之后，我有一个感觉越来越强烈，那就是特斯拉和国内的造车新势力，在造车思路上是截然不同的，很多车都说要去对标特斯拉，但是它们和特斯拉压根不是一个类型的产品。

　　特斯拉的车型为什么在网上的评价这么两极分化？那就是因为人们带着不同的视角去看它，自然会得出截然不同的结果，爱它的人极爱，觉得特斯拉电控优秀，三大件稳定，空间大，比国产花里胡哨的产品强多了。讨厌它的人，则就觉得特斯拉这个车产品力已经落后了，要啥没啥。

　　这两种观点都是对的，但是多少都有些偏颇。如果你对一款车的认知是，它除了动力、能耗、空间之外，还要一家人都坐起来舒服，内饰豪华，科技感强，那特斯拉绝对不是你的菜。

　　在以理想为首的造车新势力，都在新能源汽车上营造家的概念之后，车和家的概念变得更加模糊，很多消费者都开始接受这一观念，很多车企也跟风，营造移动的家这样的概念。冰箱、彩电与沙发这样的家庭标配被搬入车内，宣传片和宣传画面，都是一大家子坐在车上，去露营，孩子在后排看动画片，妻子在副驾驶追剧，停下来之后从车载冰箱拿出几罐冰镇饮料，汽车的驾驶属性被弱化。甚至有的车企冰箱彩电大沙发都太常规了，极氪MIX可以把前排座椅180°反转到后方，所以可以把车内变成一个前后排对向的布局，利用可以移动的中控扶手搭建成一个桌板，形成一个四人围坐的空间，在车内吃火锅打牌玩狼人杀，都可以。

　　甚至极石汽车不仅有业内“首创”的车尾餐厨系统，提供三档饮用水、简易厨房操作台以及专属餐厨电器工作区，还有全景大床房以及270度车载边帐天幕。另外，极石汽车还发布了一个视频，中岛储物盒的位置，收纳了一个不大的马桶圈，方便时可以套一个塑料袋使用。塑料袋还能放除臭和吸水凝胶，“一室一厅一厨一卫”，全部齐活。

　　国产造车新势力在变着花的去定义新场景，告诉大家，我们的产品除了是车之外，还是厨房，是客厅，是家，是卫生间，而特斯拉的理念完全不同，汽车首先还是交通工具，既然是交通工具，那么好开能耗低空间大还是首要的，特斯拉的Model Y完美诠释了特斯拉的造车理念，电耗顶级，装载空间巨大，还有一个前备箱，非常好开，电门跟脚，转向精准，被动安全性顶级，极速能跑到220，但是隔音有点差，舒适性有点差，至于什么彩电冰箱大沙发，在这款车上是一个都没有。

　　即使是售价80万的Model X，也没有彩电冰箱大沙发，没有副驾屏，没有后排的投影或者升降大屏，后排出风口位置的那块大屏，也不是拿来给小孩子看动画片的。特斯拉可能觉得，你自己有房子有大床有空调，为啥要把车当家？

　　其实这两种造车理念，说不上谁好谁坏，没有高下之分，只是理念不同，全看你对于车的期望是什么。当然了，如果有家车企，能够将出色的驾驶感，优秀的电耗，顶级的安全性，和彩电冰箱大沙发相结合，那就更好不过了，你们说呢？

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