1月17日，重庆轨道交通24号线一期铺轨工程拉开序幕，力争6月中旬完成铺轨任务。线路始于巴南区的鹿角北站，止于南岸区的广阳湾站，是连接巴南区与南岸区的重要轨道交通动脉，也是重庆首条全自动驾驶的轨道交通线号线号线号线一期正式开始铺轨

　　“起吊！”1月17日上午，南岸区迎龙镇，地铁24号线一期工程施工现场，随着一声令下，正式进入铺轨阶段。

　　24号线一期工程也由此按下建设加速键。当天，现场80余名工人热情高涨，投入紧张而有序的施工工作中。

　　“为确保按期实现轨通目标，我们提前部署，设立了鹿角北站、重庆东站盾构始发井、迎龙站三处铺轨基地。”中铁二十五局重庆24号线项目副经理邓赛红介绍，本次铺轨项目预计投入超过100套机械设备，安排1500余名施工作业人员同时施工，通过多点位同步推进铺轨作业，力争在150天内完成铺轨任务，即6月中旬力争完成铺轨任务。

　　铺轨过程中将遇到哪些难点？“24号线一期工程的最大纵坡达到了43‰，这不仅在重庆尚属首见，即便在全国范围内也极为罕见。”重庆轨道集团项目三公司工程部经理任文彬介绍，该线路涉及多种道床结构，如预制轨道板整体道床、预制钢弹簧浮置板整体道床、现浇减振垫道床等多种道床结构，其中，预制钢弹簧浮置板单板的最大重量竟达17.6吨，转运难度之大可想而知。

　　地铁24号线一期工程衔接了鹿角、经开区工业园区、重庆东站及一体化片区、迎龙新城和广阳湾片区等多个重要区域。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶的轨道交通线路。

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