向来实行社会主义制度的中国，从根本上消灭了剥削制度和剥削阶级，这也就是说中国公民是没有等级之分的。

　　为此一名长期饱受种姓制度影响的印度网民不解的提问道，既然都说中国没有等级之分，那是为什么中国的高铁还要分一等座和二等座呢？

　　我国古代，由于帝国主义、封建主义和官僚主义的影响，从而导致了广大人民群众毫无平等可言，甚至人还被分为了三六九等。

　　为此，为了保障人民的基本权益，我国还围绕着“中华人民共和国的一切权力属于人民”来制定了相应的法律法规。

　　加上我国实行的社会主义制度，更是直接从根本上消灭了剥削制度和剥削阶级，这也就意味着全社会的公民都是平等的享有社会资源的，不存在阶级之分的。

　　种姓制度共分为了4个等级，其中第一等级是婆罗门、接着是刹帝利、吠舍，而第四等级也就是印度最被看不起的种姓“首陀罗”。

　　所以他就以一个胜利者的口吻傲娇的在美版知乎上提问道，既然都说中国没有等级观念之分，但为什么中国的高铁却还要区分一等座、二等座呢？

　　一名西班牙的网友表示，中国人对于中国高铁一等座和二等座的说法根本就不在乎，因为他们看来这跟等级观念就不是那么一回事。

　　中国可能真的会存在一些所谓的特权的存在，但那些享有特权的人，他们是绝对不敢明目张胆的摆出一副高高在上的姿态的。

　　紧接着一名英国网友附和道，其实大多数人不理解中国没有等级观念是很正常的，因为全世界的国家都没有像中国那样不停的轮换。

　　随后一名马来西亚的网友是这样说的，中国人的历史就是一个不断推倒贵族通知的过程，中国人从来都不会接受谁更高贵的说法。

　　就像是车子一样，明明都是人们出行的代步车，有的人可能选择几万块钱就行了，但有的人却偏偏要选择十几二十万乃至更高的。

　　不过关于“一等座”、“二等座”的叫法，早在2022年的时候，就有人大代表提议过为了避免一些乘客有划分等级之嫌的想法，可以规范一下叫法。

　　比如汽车的“豪华型”“舒适型”或者是民航领域的“商务舱”、“经济舱”等，从而在一定程度上构建公共交通工具的和谐语境。

　　中国是一个“人民当家做主”的国家，所有的中国公民都平等的享受中国社会的一切有利资源和生活环境。

　　信息来源：西铁资讯2016年10月16日关于“高铁为什么要设置一等座，特等座，商务座呢？”的报道

　　信息来源：中国交通报2022年3月7日关于“全国人大代表杨善竑：建议变更铁路一等座、二等座名称”的报道

　　信息来源：新京报2022年1月10日关于“在印度，每六个人中，就有一位“不可接触者””的报道

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