【太平洋汽车新车频道】 12月25日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在个人社交账号发文称：小米汽车技术发布会将于12月28日举办，并表示这次只发技术，不发产品。同时配了一张以汽车底盘为背景的预告图，预告主题为“跨越”。

　　自2021年3月30日，雷军在公开演讲中高调宣布造车后，小米汽车的动态一直备受关注，每一次小米的发布会都会吸引大量目光，许多人都期待雷军能透露更多关于小米汽车的消息。但显然，在过去两年多时间力，雷军在公开场合没有透露小米汽车一丁点信息，直到2023年下半年，小米汽车才逐渐出现在公众视野，并在11月15日，小米汽车首款车型SU7在工信部进行申报，这才让大家一睹小米汽车的阵容。

　　而在申报信息曝光不久之后，小米汽车首款车型SU7的实拍图又在网上疯传，引发大量关注和讨论，不过后续了解，该图片由媒体提前泄密，而小米汽车相关负责人回应已经锁定泄密媒体，将根据签署的《保密承诺函》进行追责，据悉索赔300万人民币。

　　此事件之后，小米SU7的热度盖过国内任何一款车型，有媒体发起“未来最关注的哪款新车”投票显示，小米SU7的投票占比超过70%，与参与投票的还有理想MEGA、小鹏X9、极氪007等重磅车型。

　　从官宣来看，这次技术发布会将展示小米汽车在技术方面的跨越和突破，包括智能驾驶、电动汽车技术、车联网、生态等方面的研究成果和创新实践。这些技术是未来智能出行领域的重要发展方向，也是小米汽车的核心竞争力所在。而以汽车底盘作为背景图，可见小米首款车型SU7在用料上会非常出色，这是小米一贯以来的风格。

　　此外，雷军还在个人公众号发文：称今天是小米宣布造车的第1000天，并表示造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！

　　这些技术背后，不仅仅是小米汽车全力研发的1000天，更是小米集团持续开拓的13年。智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。

　　这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示，时间比较长，希望大家提前做好准备。

　　简单回顾一下小米SU7，其由宝马iX的设计师李田原先生操刀设计，整体设计风格较为时尚运动，时下比较流行的设计元素也都运用上，且具有明显的差异化，颜值上是值得肯定的。

　　尺寸方面，小米SU7定位中大型轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相当。

　　动力上，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机最大功率220千瓦；双电机版本车型前电机最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦。

　　续航上，根据不同配置，分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组（比亚迪），以及来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时和101千瓦时，其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程分别为628km和668km，101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km和750km（均为CLTC工况）。（文：太平洋汽车 吴启星）

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