国内油价年内第八次上调每升92号汽油上调011元
本轮成品油零售限价上调落地后,今年国内成品油价格已经历20轮调整,其中8次上调,4次搁浅,8次下调。
10月10日24时,国内成品油零售价格调整遇年内第八次上调。据国家发展改革委消息,国内汽、柴油零售限价每吨将上调140元和135元。折合成升价,每升92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.11元、0.12元和0.11元。
卓创资讯成品油分析师王芦青指出,本轮成品油零售限价上调确认后,消费者出行方面,按照油箱容量为50升的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将多花5.5元,95号汽油将多花6元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家车为例,到下次调价窗口开启之前的时间内,消费者用油成本将增加8元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的重卡为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将增加181元左右。
本轮成品油零售限价上调落地后,今年国内成品油价格已经历20轮调整,其中8次上调,4次搁浅,8次下调。涨跌互抵后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下调75和70元,折合升价为92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.06元。
三季度期间,国际油价震荡走跌,国内汽柴油行情整体呈现下行趋势。尤其是“金九”传统旺季需求迟迟未能启动,汽柴行情跌势反而加剧。
金联创数据统计截至9月末,国内主营0号柴油季度均价7656元/吨,同比下跌506元/吨,跌幅6.21%;92号汽油季度均价8924元/吨,同比下跌354元/吨,跌幅3.82%。
据国家统计局数据显示,汽油方面,三季度国内汽油产量为4093.3万吨,同比下降233.3万吨,降幅5.39%。柴油方面,三季度国内柴油产量为4866.6万吨,同比下降627.7万吨,降幅为-11.42%。
国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示,从供应来看,全国炼厂常减压装置开工率环比微增,全国汽油周产量环比几乎持平,柴油周产量环比微升。分所属看,主营炼厂开工率提升带动其汽、柴油周产量环比有所上涨;山东独立炼厂生产向柴油有所倾斜,汽油与柴油周产量比环比提升至2.1。
从需求来看,国庆长假结束后出行对终端汽油消费逐渐转弱,且随着气温逐渐降低,汽车空调用油需求亦面临下滑,汽油需求旺季已过;柴油需求则存季节性改善预期,主要因为秋收农业用油增加,全国物流运输行业活跃度提升亦提振柴油需求。从观测山东独立炼厂产销率情况来看,汽、柴油周度产销率环比改善均超10个百分点且均由此前产销不足百转变为产销过百,柴油销售情况相对更加乐观。
从近期国际原油价格走势来看,市场人士指出,短期来看国际原油价格受到多方面利好支撑表现偏强,单总体来看当前原油市场面临局面较为复杂,预计原油价格仍将维持背靠低位支撑形成的区间震荡格局。
宝城期货分析师陈栋指出,美国开启降息周期,国内释放一系列利多政策,宏观情绪有所改善,增强原油金融属性。同时中东地缘因素再度凸显,原油供应偏紧预期增强。
从中长期来看,原油需求因子依然偏弱,OPEC+产油国减产措施逐渐退出,供应压力回升。而随着北半球夏季用油旺季结束,10-11月份步入原油消费淡季,需求驱动力量减弱。迭加能源机构不断调降今明两年原油需求预期。受益于国庆长假期间外围原油期货价格大幅上涨带动,短期利多因素盖过中长期偏弱基本面,预计后市国内外原油期货价格维持偏强格局运行。
宏源期货高级分析师詹建平认为,短期油价有一定反弹动能,但中长期油价重心将继续下移,75-80美元或成为布伦特原油新的压力区间。美联储开启降息周期,意味着美元指数仍有下降空间,也为国内政策发力打开了空间,加上飓风的影响以及当前库欣地区库存降至低位,油价短期或具备反弹动力,但油价上行不会太大,油市中期的压力仍在。市场预期的改善需要看到经济金融数据的切实好转,再加上OPEC+从供给端做出的努力,才能给油价带来有效的反弹,否则油价的反弹空间和时间或均较为有限。
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