BBA作为一线豪华品牌，它们的实力还是毋庸置疑的，在豪华领域还是有着绝对的话语权。但是在这几款车面前，既能用低于BBA的价格去购买到他们，又能想到到豪华的体验，那么有哪些车呢？让我们往下看。

　　美系肌肉感在这款车中完美的展示了出来，分体式泪眼大灯炫酷威严，引擎盖上的筋线强劲有力，铠甲式的进气格栅经典霸气。尾部有着类似于前车的设计，竖立式尾灯复古感满满。

　　内饰更是出人意料，它没有外表上的凶悍，反之更为的科技细腻，9k分辨率的33英寸大屏，肉眼可见的清晰画面，8155的芯片拥有极致流畅度的体验，3109mm的轴距让整体的空间感相当开拓，后排更是游刃有余。

　　当然凯迪拉克的豪华是对运动的感的追求，全系2.0T LSY发动机，带有Tripower可变气门管理技术，在加上通用的10AT节油性能大大提高，并且还有237匹马力，350N.m的扭矩，零百加速7.5秒内，再加上后驱系统的加成，运动感直接拉满。

　　捷豹XFL可以说是被忽略的一款好车，它完美的将运动和优雅完美的融合于一体，光颜值这一方面它的辨识度要稍高于BBA，那股子英伦风还是比较让人难以抗拒的。

　　点阵式进气中网，相当规整，双L的大灯采用了数字化设计语言。整个侧面设计的相当协调，尾部贯穿式镀铬饰条和双边双出的排气就在提点它的运动与豪华。

　　内饰设计的相当整洁，英伦的轻奢风表达的比较强烈，手能触摸到的地方还是非常的柔软，水晶式带有Logo的档把做工精美，豪华无非从这些细节体验，座椅上的缝线精美还有独特的Logo印制，一点一滴透露出了品牌的归属感。

　　整款车的底盘还是非常不错可以算是标杆级的水准，大面积的铝合金用料，前双叉臂式的独立悬架，后多连杆式独立悬架，让操控变得得心应手，全系2.0T，8AT的传动系统，让驾驶更加丝滑。

　　这款车的整体调性可能连BBA的很多主流车型都要自叹不如，它一直保持着自身的进口尊贵身份，往日还有着排队加价提车的操作。

　　日系的匠工精神在这款车上得以体现，一点一滴包含了对于车品的极致追求。家族化的设计语言有气势拿捏的比较到位，自然吸气无论是配8AT还是CVT都挺耐造，并且在节油性方面的表现可圈可点。沙发式的座椅，配上柔软的底盘调教，让整款的乘坐感相当舒适。

　　由于其市场的认可度较高，产品力出色，它的三年保保值率达到了76.96%，在同级别车中属于领先水平。

　　相信不少消费者对于这款车还是有种陌生的感觉，毕竟这是少数来自韩系的豪华车型，别看它在中国市场暂时比较沉沦，但是在国际市场那可是混的风生水起。

　　光看颜值，BBA常规车型在他面前大气不敢喘一下，毕竟其可是有着小宾利之称。多处用了高级的设计手法。

　　内饰方面虽然没有太炸眼的大连屏，但是保留了不少的实体按键，旋转按钮的做工也比较精致，旋转的阻尼感也是非常到位，整体的豪华感还是营造的非常到位。

　　这款车标配2.5T发动机，8AT变速箱，304匹马力，422N.m的扭矩，零百加速7秒内，比起一些玩高低功率的品牌要良心的多了，并且还标配可调节软硬悬架，让整体的舒适性提高了一个不少的档次。

　　并且全系搭载2.0T发动机配48V轻混，动力充沛，节油性对于这个档次的车而言也不错，百公里7升左右。再者这款车还提供四年10万公里的免费基础保养，要知道这个档次的车保养都不便宜啊，这下能节省下来不少的费用。

　　整体的内饰外观设计就是简洁，但凸显出来的东西都是属于它自身的经典。内凹式的瀑布中网，锤子大灯，镰刀尾灯每个都是它的独特名片。内饰将北欧的轻奢风彰显的淋漓尽致，环保级别的用料，真材实料的品质，整洁规整的内饰布局。

　　安全性自然是它的主打竞争力，但是往往这点又不是它的全部，除了大面积的高强度用钢，好用可靠的City Safety 的智能驾驶辅助系统外，它的动力水平也是属于上乘水准，2.0T发动机还是比较的可靠，8AT变速箱让整体的传动效率更高更加丝滑。

　　极氪作为吉利旗下的高端电车品牌，其品牌的豪华属性还是有的，再者作为其首款车型整款的表现还算是比较突出，竞争力还是比较突出的。

　　它的销量还是比较稳定，每个月有接近1万的销售量，9月份更是在中大型汽车销量排行榜位列第4位给BBA还是带来了不小的压力。

　　这款车独特的猎装造型还是比较喜人，主打一个差异化风格，3005mm的轴距在其猎装造型的加持下让后排的空间表现得到了非常极致的展现。由于其电车属性，后期用车可以少掉不少的用车成本，保养费用，油费都省了。但是其续航能力还是有不错的表现，有多种版本可选，最高可达1032km。

　　动力上比起BBA的有车车型，加速平，顺噪音小，零百加速最快可达2.02秒，可以带给你极致的驾驶体验。

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