中菲海警船相距仅剩一米菲方再得寸进尺即使不撞中方也会出击
近日,中菲海警船在南海上演了一场海上博弈,双方一度距离一米险些相撞。从这件事看来,菲方显然是把中国海警当成了摆设。在眼下的交锋中,中方保持了克制,但如果菲方再得寸进尺,中方也会果断回应,维护自身的主权和海洋权益。
在中国欢度国庆假期之际,这种喜悦并没有蔓延到南海。最近两天,中菲又在南海发生摩擦,不仅如此,还有菲律宾船只在南海遭到外国商船的撞击,导致3人死亡,这给黄岩岛局势增加了一定程度的不确定性。尽管这起伤亡事故看似与中方无关,但菲方人员毕竟是在南海的地盘“挂了彩”,无论如何都会让南海议题再度升温。
从最新进展来说,菲律宾方面再次派遣运补船和海警船,想要对南海仁爱礁搁浅军舰“马德雷山”号进行补给,中国海警局同日表示,4艘菲律宾船只擅自进入仁爱礁邻近海域,中方依法进行了“严正警告、全程跟监、有效规制”。从当日曝光的画面可见,中国海警船以排列阵式阻止菲方船只前进,双方在海面对峙,最近距离只有大约1米,险些相撞,情势非常紧张。
据了解,事发当天,包括BBC和美联社在内的西方媒体记者,受到菲律宾海岸警卫队的邀请,随同两艘海警船护送两艘运补船到仁爱礁,为搁浅的“马德雷山”号运送差不多能维持一个月的物资。菲方船只随后遇到一艘体积比商船大5倍的中国海警船和两艘有中国标志的所谓“民兵船”。在此期间,菲海警船故意靠近,船上记者拍摄中国海警船。
在中方对菲方船只形成了封锁的情况下,中国海警船通过无线电,告知菲方船只,中国对仁爱礁及其外围水域拥有无可争辩的主权。为免误判,请菲方船只调整航向离开并保持距离。但菲律宾海岸警卫队人员回应称,菲律宾对该海域拥有主权,他们将继续运送物资。
显然菲方不打算善罢甘休,于是中方船只排列阵式阻挡菲方前进,双方距离一度不到一米。随后,菲方声称有两艘补给船体型较小,得以通行,菲律宾海岸防卫队两艘海警船则因体积过大,没有通行。不过,从目前来看,这只是菲方的一面之词。
当天,中菲海警船的对峙过程持续了大约八个小时。但此事还没完,两天之后,菲方开始对中国“倒打一耙”,提出抗议。菲海岸警卫队发言人塔里埃拉准将召开记者会,谴责中国海警船做法危险,并违反国际法,特别是“防止碰撞”的规则。
塔里埃拉声称,“多亏两艘菲律宾海岸警卫队船只中的一艘迅速反转引擎,否则就会直接撞上中国海警船,避免了一次冲突”。对于这起冲突,美联社则称,如果菲律宾军队、船只和飞机遭到武装袭击,美国将誓言保卫盟友菲律宾。
在中国海警船险些与菲律宾船只相撞后,中菲在南海撞船事件风险加大。不得不提的是,此事发生之前,有一艘菲律宾渔船在黄岩岛西北157公里处航行时,遭到1艘悬挂马绍尔群岛旗帜的商船的撞击,导致渔船沉没,造成包括船长在内的3名菲律宾渔民死亡。
对于这起悲剧,菲总统马科斯强调:他保证将尽一切努力追究责任。他已经确定相撞细节和情况,海岸警卫队正进行调查,也呼吁大众不要有过多猜测。显然,在南海局势紧张之际,菲方出了这种事,不仅是脸上无光也不想声张。
但菲方显然也没有吸取教训,中菲船只在仁爱礁的交锋,以及菲律宾渔船在黄岩岛的流血事件有一个共通点。菲方渔船被撞,虽说纯属意外,但他们要是不跑到是非之地,本可以相安无事。而菲方船只硬要跑到南海撒野,碰到这种意外事件,只能怪天怪海了。而且,万吨巨轮撞到渔船,多半都是渔船的责任,因为大船不灵活,无法及时规避,多半要靠小船进行规避。
菲方此次船毁人亡事件,极有可能是一起突发性事故,与中菲在黄岩岛的博弈无关。但在南海目前的紧张形势下,这次撞船事故有可能成为菲方在黄岩岛问题上攻击中国,采取进一步行动的借口。近一段时间以来,黄岩岛已经成为中菲在仁爱礁之后南海博弈的又一焦点。菲方的企图是,通过渔民的活动,侵蚀中国对黄岩岛等岛礁的控制权。
此事发生后,菲众议院议长罗慕尔德兹,还率领众议院代表团,在菲武装部队总参谋长布劳纳、西部军区司令卡洛斯陪同下,登上南沙群岛中业岛访问,表示该岛需要一个开发计划,将拨款建造避风港和太阳能发电厂,以及冷藏设施、海水化淡厂等。中菲在仁爱礁、黄岩岛发生争端之际,菲众议长做出此举,显然是想趁机瞄准菲律宾实控的中业岛,从中拱火。
如果说在眼下的南海交锋中,中方还保持了一点克制,那么菲方再得寸进尺,中方也会果断回应,维护自身的主权和海洋权益。不仅是仁爱礁,中国也会继续坚定维护黄岩岛的领土主权和海洋权益。近几个月,中菲关系跌宕起伏,交锋不断,这次别说是距离相撞仅剩1米,就算是1厘米,也值得我们格外警惕。
南海问题有复杂性和挑战,对话与合作对于寻找共同点和促进互利关系依旧至关重要,但也应看到美国等国的各种挑拨离间,这次菲方选在大白天要给“马德雷山”号送补给,还带了众多记者,明显是有备而来,要做给美国看,给国际社会演一出戏。但很明显菲方给演砸了,我们奉劝菲律宾不要昏了头,继续跟中国玩危险游戏,只会赔了夫人又折兵。返回搜狐,查看更多
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