央广网北京10月7日消息（总台记者任梦岩 纪乐乐）下个月1日开始，北京市邮政寄递、园林、环卫等三个民生服务行业使用的电动三轮车将陆续更换为合法、正规的纯电动正三轮载货摩托车。交管部门将对这些车辆核发“京C”号段摩托车车牌，使用这些车辆的驾驶人必须考取摩托车驾驶证，确保做到上路车辆“人持证、车上牌”。

　　明年1月1日起，违规电动三、四轮车将在北京全市范围内禁止上路。到那时，这些民生服务行业的8万多辆电动车全部要更换为合法车辆。按照相关程序规定，需要由各企业自己将车辆开往检测场，排队查验后，才能申领号牌。然而，电动正三轮载货摩托车因体积大、质量重等原因，常规流程验车上牌需要大量租用板车运输，反复使用吊车装卸。

　　为了节约时间、人力成本，最大限度方便民生行业企业验车上牌，北京市车管所组织技术保障部门对接研判，设计系统架构，验证操作流程，推出了“上门查验”服务，并指导全市多家检测场打通上门检测业务流程。黄金周期间，检测企业携带便携式检测装置，加班加点上门为三轮载货摩托车进行车检。

　　6日下午，在北京市大兴区一家快递营业点，车辆检测场的工作人员正使用专门的便携式称重仪和各项检测工具，对正三轮载货摩托车进行检查。

　　负责这一快递点车辆检测工作的东方时尚检测服务公司总经理张琳告诉记者，为确保快递企业车辆尽快合规上路，更好地服务市民生活，他们从10月2日开始，就前往各个快递营业点，为企业提供“上门查验”服务。

　　张琳介绍：“离我们这30多公里，可能总共行驶里程也就50公里，他去了回不来了，而且还牵扯到人家就近配送货物，所以我们是把这个工作放在假期，夜间我们也提供服务，因为快递小哥下了班以后送完货，我们再给他们提供查验服务，这样不耽误配送。”

　　正三轮载货摩托车的验车流程与机动车验车流程一样，刹车灯、雾灯、车架号等核验工作，一项都不能少。

　　张琳说，快递车辆最明显的变化是，车顶的货架都拆除了。“我们查验外观主要是灯具齐全，反光镜、前大灯、尾灯、转向灯、雾灯、牌照，然后再看车身有没有明显的磕碰凹陷，比如说以前的货架，这都是不允许安装的。合格证有一个长宽高尺寸，我们要测量长宽高尺寸，然后轮胎的型号，轮胎花纹是否有磨损，如果磨损非常大的话也是不行的，包括其他的灯具有没有加装的，改装的这些都不可以的。这个车因为是载货的，还需要有个便携式的称重设备，如果按照咱们的合格证整备质量，它有一个±10公斤的标准值，如果超出这个标准值也不行。”

　　张琳告诉记者，因为核验通过后，未来会给这些正三轮摩托车核发京C机动车牌照，纳入机动车管理：“给这个三轮电动的载货摩托车上成京C牌照的摩托车号牌，以后就纳入机动车车辆管理了。以前他们是没有纳入机动车辆管理的，包括现在绿牌子也都是北京市快递协会监制的。”

　　张琳介绍，从2日到6日，他们验车近700辆，每辆正三轮摩托车的检测时间在10分钟左右。而这仅仅是工作的开始，全北京8万多辆的正三轮载货摩托车，都会在有限的时间内，在各家检测场的努力下完成核验。

　　一位快递配送员告诉记者，今年以来公司就陆续安排他们考取了D级三轮摩托车驾照，未来上路有了牌照，对自己的要求，也更加严格了。“其实像现在也按规定行驶，你骑得快了也不安全，我们都考D本了，（今年）过了年公司就要求考了，现在没驾照也入不了职，比现在肯定要严。”

　　下个月1日开始，北京市邮政寄递、园林、环卫等三个民生服务行业使用的电动三轮车将陆续更换为合法、正规的纯电动正三轮载货摩托车。电动正三轮载货摩托车因体积大、质量重等原因，常规流程验车上牌需要大量租用板车运输，反复使用吊车装卸。6日下午，在北京市大兴区一家快递营业点，车辆检测场的工作人员正使用专门的便携式称重仪和各项检测工具，对正三轮载货摩托车进行检查。

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