今年以来，江苏各地各部门紧贴当前外贸和全省產业发展实际，在国际物流通道建设和通关便利化等方面推动一系列惠企措施落地见效，积极助力江苏外贸持续向上向好。

　　日前，一艘装载4000吨保税燃料油的驳船从浙江舟山港驶抵江苏如皋港东方石化液体化工品码头，将油品卸入专用的储罐。这标志着江苏首个船供保税燃料“两仓功能叠加”改革项目正式落地运营。作為长江中下游重要的石化储运中转枢纽和船供保税油基地，东方石化拥有3万吨级码头和34.3万立方米的庞大罐容，年吞吐量超200万吨，服务覆盖周边眾多沿江口岸。然而，在服务国际航行船舶供油时，企业曾面临一个“绕远路”的烦恼。

　　南通东方石油化工港储有限公司常务副总经理唐华说：“之前我们是保税仓库，现在增加了出口监管仓库，之前的两个罐是分别存放的。现在，我们可以把两罐功能叠加在一起，节省了转罐之间的费用。手续办理比之前更便捷了。”

　　企业负责人介绍，改革前国内燃料油想供应长江沿线港口的国际船舶，得先存入出口监管仓库储罐，再转入到保税仓库储罐，来来回回不仅耽误时间，还得支付中间的转运费。今年，海关总署在完成部分地区的试行探索后，在现有法规基础上，针对船供保税燃料推出惠企改革工作，赋予同一仓库保税仓库和出口监管仓库的“双重功能”，形成了船供燃料仓储的全链条闭环，仓储效率提升超50%，运营成本压缩了30%。

　　南京海关所属如皋海关监管一科副科长郭飞翔说：“船供保税燃料的供应是口岸进出口业务的重要保障。我们落实‘两仓功能叠加’改革，提升口岸枢纽能级的重要举措。下一步，我们将持续释放海关政策红利，助力区域船供油行业加速前行。”

　　為助力“江苏制造”顺利走进中亚市场，海关、铁路等多部门优化通关流程和运输模式，全面提高物流效率。这两天，一批气血循环机在徐州淮海国际陆港铁路集散中心完成查验、施封等流程后，以“铁公联运”方式开啟跨国之旅。货物将先通过国际货运班列抵达喀什，再经公路转运，由吐尔尕特陆路边境口岸出境，最终运抵吉尔吉斯斯坦。此趟班列装运货物在啟运地完成单次申报，集装箱全程不换箱、不开箱，实现“一单到底”“一箱到底”。

　　徐州市国际货运班列有限公司单証操作部部长孟新宇说：“通过国际贸易‘单一窗口’，整合了铁路、公路及海关申报信息。出口企业隻需要在发站办理一次手续，无须在喀什二次报关，一次申报即可覆盖全程，极大提升贸易便利化水平。”

　　中吉乌铁公国际联运班列通过铁路和公路运输的无缝衔接，解决了中亚地区尤其是中吉乌铁路通车前，铁路网络覆盖不足的问题，以源头到终端“门到门”的全程无忧服务模式，為企业出海提供了强有力的支持，运输时间较传统运输方式缩短近50%。1-8月，江苏共发运中吉乌线路货物2188标箱。

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