“部分员工的薪资，先按50%发放，今日陆续到账。”该公司群发短信，称正在调整工资结构和优化绩效考核体系，方案尚在审批，走完流程后，补发剩余部分。

　　“门店销售，都收到9月工资了。上市和我们没关系，该发多少是多少。”10月18日，广州一位哪吒汽车销售告诉记者。

　　哪吒汽车回复媒体称，IPO前要确权，中高层薪资、股权有变化，部分工资发放稍慢。公司告诉《21CBR》记者，针对此事，将发布详细回复。

　　哪吒汽车母公司合众新能源汽车，总部位于浙江桐乡，由三位汽车老兵执掌——方运舟、张勇和彭庆丰。

　　“我是哪吒S猎装的车主，交付遥遥无期。”一位车主告诉记者，哪吒汽车销售承诺“两个月内提车”，可自己下单45天了，还没有收到具体消息。

　　招股书显示，合众新能源共有五家大供应商，去年的采购金额为57.4亿元。截至2023年底，公司贸易应付款和应付票据为62.3亿元。

　　常青股份，是其中小型供应商之一，双方2023年合同金额为1.69亿元，2022年为4.89亿元。

　　《21CBR》记者致电常青股份，询问合众欠款情况。公司回应称，以财报披露的金额为准，暂无更多细节透露。

　　截至2023年底，其现金及现金等价物还有28.4亿元，到了今年4月底，仅剩4亿元（未计受限现金和金融资产）。

　　9月，哪吒交付10118辆车，同比骤降23%。1-9月，其共售出8.6万辆，只完成全年销量目标的43%，而今年仅剩不足3月。

　　“就销量而言，2023年12月，是哪吒汽车的分界点，此前，其月销超万台，今年以来，维持这个水平，越来越艰难。”汽车行业分析师梅松林评价。

　　早在2022年，其以15.2万销量，曾坐上新势力第一的宝座，今年9月，在“新势力”里排第九。

　　“没有流量就没有关注，没有关注就没有线索。”张勇亲自下场，希望通过直播、短视频等方式，增加曝光度。

　　2023年，哪吒汽车出口了1.7万辆车，占总销量的13.7%。今年前5个月，出口销量增加，达1.6万辆，接近去年整年水平。

　　8月新推出的哪吒S猎装车型，张勇表示，充分考虑了市场情况、成本以及年轻人的钱包厚度等因素，制定了“含泪底价”，15.99万元。

　　IPO前，合众新能源共融资十轮，累计金额达228.4亿元。其背后站着众多明星机构，如三六零安全、宁德时代、合肥高新等。

　　最后一轮融资里，其每股价格为16.15元，总股本为28.37亿元，按此计算，合众新能源，IPO前的估值超450亿元。

　　两个月后，合众新能源CFO离职，前高盛（亚洲）董事总经理潘登接任，负责财务工作。公司回应称，此次人事调整，系正常变更。

　　香颂资本董事沉萌告诉记者，CFO是企业运营的核心成员之一，离任以及新人接手，会造成与中介或监管机构、潜在投资者沟通上的障碍。

　　在他看来，哪吒汽车没有上市的经历，需要跟监管机构频繁沟通。截至发稿，合众新能源IPO，无明确进展。

　　4月，合众新能源与桐乡市国有资本投资运营公司、宜春市金合股权投资、南宁民生新能源产业投资签署协议，三方将提供总额不少于50亿元投资，并协调相关资源，支持其尽快实现IPO。

　　合众新能源2023年经营活动现金流出43.5亿元，据此计算，50个亿即便全部到账，也只够支撑一年多时间。

　　9月，其又与巴西百达投资银行、巴西贸易商Sertrading签署战略合作，在当地市场，获得约13亿元金融支持。

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