大约在十年以前，窥一斑而知全豹的资深汽车爱好者能在百米以外分辨出一款车的品牌和车型，然而到了今天老猎人们恐怕只能把“想当年”挂在嘴边上了，就算是十米之内别说的车型了，就连新款老款都快分不清了。不过这恐怕并不是年龄大眼神退化了，而是汽车这个物种进化速度实在是太快了。

　　然而新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车却让我们眼前一亮，因为在“汽车发明者”的眼中，真正的豪华绝不是趋之若鹜虚晃的浪潮，更不是华丽物质的反复堆砌，而是打造那些极富感性魅力、让人心生向往的汽车产品。所以，新一代E级车成为了有史以来变化最大的中期改款之一，重新定义了“新豪华主义”内涵。

　　从1947年问世至今，70余年的历史积淀，梅赛德斯-奔驰E级参数图片）车共推出十代车型。如今E级车系列在全球共交付超过1400万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型，E级车也早已成为了大家心目中对于豪华的代名词。

　　新一代长轴距E级轿车与新一代长轴距E级运动轿车的外观采用两种截然不同的设计风格，其中运动轿车的闪钻格栅内置三叉星辉大标，搭配AMG风格前包围散发出极强的运动气息，包围两侧的风刃造型，引擎盖上隆起的双棱线设计，共同打造出引人注目的运动气势。

　　无论是采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光束LED大灯，还是“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯，点亮后的效果璀璨迷人，投射出的奕奕光彩瞬间吸引我的目光。车侧整体还是延续了现款的设计，在尾部造型上，新车设计的更加圆润，更加符合国人的审美。

　　新一代长轴距E级车丰富的动力总成为消费者提供了多样化的选择。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E 350 L 4MATIC可以输出220千瓦的最大功率以及400牛·米的最大扭矩。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E 300 L可以输出190千瓦的最大功率与370牛·米的最大扭矩。

　　其中，E 350 L 4MATIC、E 260 L 4MATIC与E 260 L车型均搭载48伏智能电机，在获得10千瓦额外助力的同时，能够实现高静谧性、高平顺性的特性，以及更高的燃油经济性。

　　在保证舒适驾乘体验的同时，新一代E级车的驾驶感受也极为出色，你再也不会因缺乏驾驶激情而感到失望。会有越来越多的E级车车主会喜欢上亲自驾驶它，甚至它的驾驶座会成为许多车主最迷恋的位置。

　　新一代E级车不仅利用全方位的新技术营造了一种独特、鲜活的驾驶感受，它还在驾驶操控性、乘坐舒适性和车厢氛围营造方面，将身体和感官的快乐深刻且细致地分享给车内的每一个人，这种只属于奔驰的驾乘感受，绝不会让你将它与其他品牌混为一谈。是的，独树一帜是从第一代E级车就开始的目标，到如今的第十代改款，这个传统仍未改变。

　　从第一辆汽车发明到现在的一个多世纪里，有数不清的汽车品牌诞生，也有不少品牌衰败。而他们中间，真正敢说“我为汽车技术的革命与进步做出了贡献”的品牌却寥寥无几，但可以肯定的是，梅赛德斯-奔驰E级车就是其中之一。

　　落座车内，在仪表台和中控台的布置上，梅赛德斯-奔驰以深厚的功力在现代化的科技感和优雅的古典美之间做出了平衡。环抱式曲线由仪表台延伸至车门，搭配上扬的垂瀑式中控台，以及如同艺术品一样套嵌在木饰板中的四个圆形空调出风口，共同营造出纵横开阔的视觉享受。

　　标配的双12.3英寸高清显示屏，不仅带来电影巨幕般的视觉冲击，更用细腻画质带来极佳视觉享受。中央显示屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统。通过OTA在线升级，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可进行便捷更新，以不断的自我完善令交互体验更近乎完美。

　　透过全景天窗，你可以尽情享受与自然相处的那份惬意。与此同时，新一代长轴距E级车创新采用了电容感应式触控方向盘，电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车采用“双翼式”运动方向盘设计，两种不同设计，彰显了不同车主的别样气度。

　　超过10项的后排中国专属增配，不仅令尊崇享受更进一步，更凸显了对于中国消费者的重视与了解。3079毫米的轴距为后排带来卓越的空间体验，而柔软的座椅更是如客厅沙发一样带给乘客宾至如归的感受。天鹅绒般的豪华型后排头枕以及可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，打造出头等舱般的豪华舒适空间；后排乘客可通过智能7英寸后排触控屏，远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

　　另外在奔驰的传统强势项目氛围灯上，64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题，这项配置甚至是不少消费者选择奔驰的决定性因素。现在“畅心醒神”功能还可以将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连，形成更加有立体感的豪华氛围。

　　和竞争对手相比，奔驰不仅在工艺质量上具有优势，在安全配置上也同样领先：采用增强现实技术的“实景穿越导航”、可识别驾驶员与前排乘客的手部动作“智能感应助理”、基于路径的车速调节功能、智能领航限距功能、带转弯功能的主动式制动辅助系统。卓越的驾驶辅助表现背后，是覆盖车身360度的传感器的联动支持。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，其最大探测距离可达500米。诸多驾驶辅助系统联动，意在为驾乘人员带来最全方位的保护。

　　作为“汽车发明者”，梅赛德斯-奔驰在135年的传奇旅程中，不断引领着汽车工业发展的未来。新一代E级车带着与生俱来的豪华属性，作为梅赛德斯-奔驰的中流砥柱车型，它的到来无疑标志着这个细分市场迈进到一个全新时代。

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