本次开行的汕头站至汕头站高铁环线分汕头站始发，14时33分终到汕头站，全程运行时间6小时35分，沿途停靠潮汕、深圳坪山、深圳北、东莞南、惠州北、梅州西等21个车站。列车先从汕头站发车，沿杭深线经汕尾、惠阳到深圳北站，随后再走赣深线经东莞、惠州、河源直抵龙川西站，再通过梅龙高铁抵达梅州西站后，最终通过梅汕线经揭阳、潮汕站返回汕头站。

　　D7324次于14时51分汕头站始发，21时01分终到汕头站，全程运行时间为6小时10分，沿途停靠揭阳机场、梅州西、河源东、深圳北、汕尾等16个车站，列车从汕头站出发，沿着梅汕线北上至梅州西站，途经梅龙高铁五华、兴宁南站抵达龙川西站后，转入赣深线南下至深圳北站，最后通过杭深线返回汕头站。

　　“汕头至汕头高铁环线列车的开行，对于粤东地区的居民而言，无疑是一大福音。旅客可以从不同方向在最短的时间内抵达目的地，大大满足了汕头及沿线地区群众的出行需求，使得从汕头前往深圳、东莞、惠州等粤港澳大湾区核心城市的旅程变得更为便捷高效。” 铁路研究专家金一兵教授认为。

　　粤东高铁环线列车不仅是一条连接多个城市的交通线路，更是区域经济融合发展的催化剂。它加速了揭潮汕地区、梅州河源革命老区与粤港澳大湾区城市之间的互联互通，为三地之间的产业合作、人才交流、文化互鉴提供了更加便捷的条件。随着更多资源要素的流动与共享，粤东地区的经济活力将进一步释放，区域竞争力也将得到提升。

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